إثيوبيا: تظهر الصناديق السوداء "أوجه تشابه واضحة" مع تحطم طائرة Lion Air

[Social_share_button]

أبرزت البيانات من الصناديق السوداء لطائرة بوينج 737 MAX 8 التي تحطمت في مارس 10 في إثيوبيا ، مما تسبب في وفاة 157 من جنسيات 35 ، "أوجه التشابه الواضحة" مع تحطم طائرة مماثلة في أكتوبر وقال اندونيسيا الاحد وزير النقل الاثيوبي.

قام مئات الأشخاص بتكريم الضحايا في اليوم نفسه لضحايا التحطم الإثيوبيين في حفل أقيم في كاتدرائية أديس أبابا. تم نقل سبعة عشر تابوتًا مغطاة بالعلم الإثيوبي عبر شوارع العاصمة ، مما تسبب في انتقام الأقارب.

يعد الحادث الذي وقع في إثيوبيا هو الثاني من نوعه في أقل من خمسة أشهر بالنسبة لطائرة بوينج 737 MAX 8 ، المتوقفة الآن في العديد من البلدان ، بما في ذلك الولايات المتحدة ، وسط أسئلة حول أسباب هذه الكارثة.

وقال وزير Dagmawit Moges: "خلال مسح مسجل بيانات الرحلة ، لوحظت أوجه تشابه واضحة بين رحلة 302 التابعة لشركة الخطوط الجوية الإثيوبية ورحلة 610 لشركة Lion Air". خلال مؤتمر صحفي. يجب أن تكون هذه المتوازيات "موضوع مزيد من الدراسة".

لم يحدد الوزير ، الذي استجوبه الصحفيون مرارًا وتكرارًا حول هذا الموضوع ، ماهية أوجه التشابه هذه. من ناحية أخرى ، أشارت إلى أن التقرير الأولي حول أسباب الحادث سيتم نشره في أيام 30.

تم إرسال الصناديق السوداء الموجودة في موقع التحطم - FDR وكذلك مسجل المناقشات في قمرة القيادة - إلى فرنسا لتحليلها. في يوم الأحد ، أعلن مكتب التحقيقات والتحليل الفرنسي (BEA) أن "البيانات الموجودة (في الصناديق السوداء) قد تم تنزيلها بنجاح" و "تم تقديمها لفريق التحقيق الإثيوبي".

- تجنب كشك -

منذ تحطم طائرة 10 March ، أثار العديد من الخبراء والمسؤولين أوجه التشابه بين حادث الخطوط الجوية الإثيوبية وحادث الطائرة الأندونيسية Lion Air ، التي تحطمت في البحر في أكتوبر قبالة الساحل. اندونيسيا (189 ميت).

كما في حالة شركة Lion Air ، وقع تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية Boeing بعد فترة وجيزة من إقلاعها. شهدت كلتا الطائرتين صعودًا وهبوطًا غير متساويين بعد الإقلاع.

وفقًا لوزير النقل الكندي مارك غارنو ، "قام الخبراء بمقارنة ملف تعريف (رحلة الخطوط الجوية الإثيوبية) بملف" Lion Air "و" هناك أوجه شبه "في مساراتهم و" أشكالهم ".

إن التحقيق في حادثة Lion Air قد تورط في الوقت الحالي في وجود خلل في نظام تثبيت الرحلة يهدف إلى منع كشك الطائرة ، MCAS (نظام زيادة خصائص المناورة).

تضع MCAS ، المصممة خصيصًا لـ 737 MAX للتعامل مع المحركات الأكبر والأثقل من 737 من الجيل الأقدم ، الطائرة في "الغوص" عندما تكون الطائرة في حالة توقف لاستعادة السرعة - على أساس تقييم خاطئ في هذه الحالة.

ذكرت صحيفة نيويورك تايمز يوم الخميس أن الطيار الإثيوبي بوينغ 737 MAX 8 واجه حالة طوارئ مباشرة بعد الإقلاع ، داعيا إلى "صوت مذعور" للعودة بسرعة كانت الطائرة زيادة خطيرة.

ذكرت مصادر قريبة من القضية لوكالة فرانس برس الجمعة أن بوينغ يجب أن تغير في غضون 10 أيام نظام MCAS المتورط في حادث Lion Air ، بينما تشير إلى أن هذا التعديل لم يسبق أسباب الحادث. من الخطوط الجوية الاثيوبية.

- رش -

أشاد مئات الأشخاص يوم الأحد بالضحايا الإثيوبيين للتحطم في حفل أقيم في الكاتدرائية الرئيسية في أديس أبابا.

تم نقل سبعة عشر تابوتًا مغطاة بالعلم الإثيوبي ، واحدة لكل من الضحايا الإثيوبيين - ثمانية أفراد من الطاقم وتسعة ركاب - بواسطة عربات سوداء ، عبر شوارع أديس أبابا ، إلى كاتدرائية لا سانت الثالوث.

ومع ذلك ، لم يتم الكشف عن محتويات التوابيت: تم رش الطائرة على تأثير ، مما يجعل من الصعب تحديد رفات الضحايا. تحليل الحمض النووي يمكن أن يستغرق ما يصل إلى ستة أشهر.

يوم الخميس ، رأى صحفي من وكالة فرانس برس حاضراً في موقع التحطم أقارب الضحايا يتلقون زجاجات بلاستيكية مملوءة بالتربة من الحقل الذي تحطمت فيه الطائرة.

وقال صنداي تيشوم ليجيسي ، عم مضيف الطيران آيانتو جيرما ، الذي توفي عن عمر يناهز أعوام 24: "ما يحزننا هو أننا لم نعثر على رفاته".

هذه المقالة ظهرت لأول مرة https://actucameroun.com/2019/03/18/ethiopie-les-botes-noires-montrent-des-similarits-claires-avec-le-crash-de-lion-air/