واجه الطيارون بوينج حول مشاكل 737 Max قبل حادث مميت في مارس - BGR

في مارس ، تحطمت طائرة بوينغ 737 Max 8 التي تديرها الخطوط الجوية الإثيوبية بعد وقت قصير من إقلاعها ، مما أدى إلى مقتل ركاب 157 على متنها. كان هذا ثاني حادث قاتل لطائرة 737 Max في ستة أشهر فقط ، مما أدى إلى توقف كل طائرة من طائرات 737 Max في العالم.

نظرًا لأن التحقيق في سبب الحوادث لا يزال مستمراً ، تم الحصول على تسجيل بواسطة سي بي اس نيوز يشير إلى أن الطيارين لم يشعروا بالراحة أثناء طيرانهم حتى قبل حادث مارس. تشمل التسجيلات طيارين أمريكان إيرلاينز يستجوبون موظف سلامة طيران بوينج وحقيقة أنهم ليسوا على دراية بوظيفة الوقاية من المماطلة التي ترتبط الآن بالحادثين القاتلين.

كان التسجيل الصوتي ، الذي سيكون عبارة عن تبادل بين طيارين من شركة الطيران الأمريكية ونائب رئيس بوينج ، مايك سينيت ، قد تم تسجيله بعد فترة وجيزة من تحطم طائرة 737 Max في نوفمبر والتي كانت ستقتل 189 من الناس.

في ما يلي نص موجز للتبادل. :

AA الطيار "نحن نستحق بكل تأكيد معرفة ما يوجد على طائراتنا."

نائب رئيس بوينغ مايك سينيت : "أنا لا أختلف".

AA : "هؤلاء الرجال لم يعلموا أن هذا النظام كان على متن الطائرة - لم يعرفه أحد".

MS : "أنا لا أعرف إذا كان فهم هذا النظام كان سيغير النتيجة في هذا الموضوع. في ملايين الأميال ، ربما تطير هذه الطائرة ، ربما حتى عندما ترى ذلك. لذا ، نحاول عدم زيادة تحميل الطاقم بمعلومات عديمة الفائدة حتى يعلموا حقًا أننا نعتقد أن المعلومات مهمة. "

AA : "نحن خط الدفاع الأخير للبقاء في هذا الثقب الأسود. ونحن بحاجة إلى المعرفة. "

MS "نريد أن نتأكد من أننا نصلح الأمور الصحيحة. هذا هو الشيء المهم. للتأكد من أننا إصلاح الأشياء الصحيحة. نحن لا نريد التسرع والقيام بأعمال الخراء لإصلاح الأشياء الجيدة ، ونحن لا نريد إصلاح الأشياء السيئة أيضًا. "

هذا "الحل" لم يصل في الوقت المناسب لإنقاذ طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية من السقوط من السماء بعد أشهر. برنامج التحكم في الرحلة الذي من المفترض أن يمنع الطائرة من التوقف عن طريق توجيه أنفها إلى أسفل إذا اكتشف وجود كشك وشيك حكمت كلتا الطائرتين .

بدأت شركة بوينغ في اختبار و لنشر التحديث من طائرات 737 Max الخاصة به بعد بضعة أسابيع فقط من آخرها. تحطم طائرة في مارس ، ولكن لا تزال الطائرات في جميع أنحاء العالم.

مصدر الصورة: غير معتمد / AP / REX / Shutterstock

ظهر هذا المقال أولاً (باللغة الإنجليزية) BGR